
대형 굴착기
SH520은 가장 혹독한 채굴 및 대용량 토공 작업 환경을 위해 설계된 50톤급 중장비 타이탄입니다. 고품질 린데 유압 시스템과 고강도 구조 강화 부재를 결합하여 막대한 굴착력, 최적화된 연비, 비할 데 없는 구조적 내구성의 탁월한 조합을 제공합니다.
SH520은 고출력 커민스 QSM11 엔진(280kW)으로 구동되며, 전자 제어 고압 연료 분사 시스템을 채택했습니다. 이 기술은 저속에서 정밀한 연소와 막대한 토크 전달을 보장하여 시간당 연료 소비를 크게 줄이면서 최고의 생산성을 유지합니다.
SH520은 대용량 버킷(최대 3.5m3)과 강력한 버킷 굴착력 292kN을 갖추어 대량 자재 운반을 위해 설계되었습니다. 뛰어난 절삭 능력과 빠른 사이클 타임으로 노천 채굴 및 대형 인프라 프로젝트의 최종 선택입니다.
맞춤형 린데 부하 감지 시스템은 엔진과 메인 펌프 사이에 완벽한 시너지를 제공합니다. 이 고유량 구성은 원활한 다기능 동시 작동과 번개 같은 응답 시간을 보장하여 중부하 작업 중 정밀 제어를 가능하게 하면서 에너지 낭비를 최소화합니다.
SH520은 작동력을 하부 주행 장치로 직접 전달하는 '중앙 하중 지지 구조'를 채택하여 구조 응력을 크게 줄입니다. 강화된 'X'형 주행 프레임과 함께 단면 강도가 기존 모델보다 35% 높아, 이 기계는 고부하 사이클에 견고한 기반을 제공합니다.
세 가지 최적화된 작업 모드를 통해 운전자는 기계 성능을 현재 작업에 완벽하게 맞출 수 있습니다. 자동 아이들링 및 동기 속도 제어 등의 기능은 경부하 시 불필요한 엔진 회전수를 줄여 연료 비용과 환경 소음을 더욱 낮춥니다.
| 사양 | 세부 정보 |
|---|---|
🚜 암 구성 | |
| 전체 길이(mm) | 12545 |
| 운송 시 지면 접촉 길이(mm) | 6723 |
| 붐 상단까지의 총 높이(mm) | 3590 |
| 전체 폭(mm) | 3490 |
| 운전실 상단까지의 총 높이(mm) | 3286 |
| 카운터웨이트 지상 간격(mm) | 1331 |
| 최소 지상 간격(mm) | 696 |
| 후방 회전 반경(mm) | 4110 |
| 트랙 길이(mm) | 5480 |
| 궤간(mm) | 2890 / 2392 |
⚙️ 엔진 시스템 | |
| 모델 | 커민스 QSM11 |
| 엔진 유형 | 6기통 직렬, 터보차저 및 인터쿨러 |
| 배기량(L) | 11 |
| 정격 출력(kW/rpm) | 280/2000 |
⛏️ 버킷 및 굴착력 | |
| 버킷 용량(m3) | 2.5 – 3.5 |
| 버킷 굴착력(kN) | 292 |
| 암 굴착력(kN) | 251 |
💧 유압 시스템 | |
| 펌프 구성 | 2x 가변 피스톤 펌프 + 1x 기어 펌프 |
| 최대 작동 유량(L/min) | 2×360 + 27 |
| 주행 회로 압력(MPa) | 31.4 |
| 시스템 압력(MPa) | 31.4 |
🛤️ 주행 시스템 | |
| 주행 속도(km/h) | 3.2 / 5.3 |
| 견인력(kN) | 330 |
| 등판 능력 | 70%(35°) |
⚖️ 작업 중량 | |
| 작업 중량(kg) | 50500 |
| 지면 압력(kPa) | 84 |
🛢️ 액체 용량 | |
| 연료 탱크 용량(L) | 650 |
| 냉각수 시스템 용량(L) | 39 |
| 유압 탱크/시스템 용량(L) | 350 / 475 |
🏗️작업 범위 | |
| 최대 굴착 높이(mm) | 11220 |
| 최대 하역 높이(mm) | 7814 |
| 최대 굴착 깊이(mm) | 7344 |
| 최대 굴착 반경(mm) | 11774 |

전자 고압 연료 분사 시스템을 채택하여 분사 과정을 최적화하고 연료 소비를 최소화합니다.
동기 제어는 경부하 시 불필요한 엔진 회전수를 제거하여 연료 소비와 작동 소음을 더욱 줄입니다.

높은 효율과 빠른 응답이 SH520 메인 펌프의 특징입니다. 이 시스템은 대배기량과 높은 출력 밀도를 특징으로 하며, 강력한 자흡 능력과 극한 사이클에서의 절대적인 신뢰성을 갖추고 있습니다.
1. 직진 주행 회로로 전환 과정의 안정성을 보장합니다.
2. 붐 및 스윙 우선 로직으로 원활한 멀티태스킹이 가능합니다.
3. 버킷 및 붐의 재생 회로로 동작 사이클을 가속화합니다.
4. 부하 유지 밸브로 중압 하에서 위치와 안전을 유지합니다.

1. 고응력 지점에 초고강도 강판을 사용합니다.
축 받침 위치는 피로 저항성이 뛰어난 단조 부품으로 제작됩니다.
중간 구간은 대단면 내부 격벽 용접으로 구조 강성이 우수합니다.
힘은 상부 구조를 통해 하부 주행 시스템으로 직접 전달되어 내부 구조 응력을 크게 줄이고 기계의 전체 수명을 연장합니다.
가로보 구조는 응력 집중 영역에 맞게 재설계되어 표준 설계보다 단면 강도가 35% 향상되었습니다.
주요 마모 영역(전면, 측면, 하부)에 초내마모 용접판을 보강하여 버킷 평균 수명을 20% 이상 연장합니다.