
대형 휠 로더
이 로더는 웨이차이 WP10H 국IV 엔진을 탑재하여 여러 핵심 기술을 하나로 결합해 동력성, 효율성, 내구성 및 편안함을 겸비하며 다양한 작업 조건에 적응하여 사용자에게 효율적이고 신뢰할 수 있는 작업 솔루션을 제공합니다.
웨이차이 WP10H 국IV 엔진을 탑재하고 강화된 실린더 블록 설계를 적용하여 실린더 내 폭발 압력을 더욱 높여 연소가 더 완전하고 동력이 더 강하며 구동력이 더 큽니다. 전자 제어 고압 커먼레일 엔진으로 P, S, E(중부하, 중부하, 경부하) 3단 출력 제어 모드를 갖추고 있습니다. 작업 조건에 따라 합리적으로 선택하여 에너지 소비를 줄이고 생산성 향상에 도움이 됩니다.
전체 축거가 적절하여 굴착력과 유연성을 결합해 한 대의 장비로 다양한 작업을 수행할 수 있어 장비 유휴를 방지하고 높은 생산성을 보장합니다. 버킷 용량 범위 2.4~4.5m³, 최대 굴착력 ≥170kN으로 다양한 적재 및 굴착 작업을 효율적으로 완료할 수 있으며, 3대 작업 총 시간 ≤9.3초로 작업 효율을 크게 향상시킵니다.
듀얼 펌프 합류 유압 시스템을 채택하여 합류 후 유량이 많고 정격 작업 압력이 높으며 리프팅 속도가 빠릅니다. 전체 장비가 강력하게 작동하고 반응이 빠르며 방향성이 좋아 작업 효율을 크게 향상시킵니다. 최대 견인력 155kN과 매칭되어 복잡한 작업 조건에서도 안정적인 작동을 보장합니다.

변속기는 자기부상 오버러닝 클러치를 채택하여 고온 및 유압 환경에서 자력이 안정적입니다. 강한 자성으로 클러치 내 마모 부품이 비접촉 방식으로 작동하여 클러치 수명을 크게 연장합니다. 강화된 전후 차체를 갖추어 하중 분포가 합리적이고 하중 지지 능력이 크며 안정성이 좋습니다. 강화된 버킷은 치 삽입 저항이 적고 버킷 바닥에 내마모판이 장착되어 강도와 내마모성이 크게 향상되었습니다.
엔진 림프 홈 기능과 이중 전위차계 가속 페달 기능을 갖추어 고장 보호 및 조기 진단이 가능하며 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 엔진 전자 제어 장치와 계기판은 CAN 데이터 버스 통신 기술을 사용하여 신뢰성이 높습니다. 일체형 실린더 헤드 설계, 연료 여과기 및 정밀 여과기 일체형 설계, 오일 필터 일체형 설계로 구조가 더욱 컴팩트하고 유지보수가 더욱 편리합니다.
운전 공간이 편안하고 계단식 계기판이 색상이 선명하고 눈에 잘 띄며 식별성이 높고 이해하기 쉽습니다. 철강 구조 운전실은 내부 공간이 넓고 시야가 넓으며 모든 제어 핸들이 손이 닿는 곳에 있어 편리하고 편안합니다. 이중 곡면, 비등 피치 팬은 더 조용하게 작동하여 기계 전체 소음을 효과적으로 줄입니다.
플랫폼 설계: CAST 설계 개념을 채택하여 실린더, 전후 차체 등 부품을 통일된 설계로 부품 범용성이 높아 보관 및 유지보수가 용이합니다. 가스 스프링 보조로 열리는 큰 개구부 측면 커버와 열 수 있는 후면 엔진 후드는 넓은 유지보수 공간을 제공하여 시간과 노력을 절약합니다. 연료 필터와 에어 필터는 엔진 동일 측에 집중 배치되어 일상 유지보수가 더욱 편리합니다. 요소 탱크와 요소 펌프는 카운터웨이트 오른쪽(버킷 방향)에 배치되어 커버를 쉽게 열어 요소 주유 및 유지보수를 할 수 있습니다.
이 로더는 강력한 성능, 고효율, 내구성, 편안함을 하나로 결합했으며 총 질량 17000kg, 정격 작업 질량 5000kg입니다. 웨이차이 WP10H 국IV 엔진과 린공 유성 변속기, 강화된 구동 브리지를 탑재하여 조작이 편리하고 성숙하며 신뢰할 수 있습니다. 우수한 동력 시스템, 고효율 유압 시스템, 내구성 있는 구조 및 인체공학적 설계로 다양한 복잡한 작업 조건에서 적재, 굴착, 운반 등의 작업을 효율적으로 완료할 수 있습니다. 에너지 절약, 고효율, 긴 수명, 유지보수 편리 등의 장점을 갖추어 건설 공사, 광산, 물류 등의 분야에 이상적인 장비입니다.
| 656G 휠 로더 | |
|---|---|
| 성능 | |
| 정격 하중(kg) | 5000 |
| 전체 중량(kg) | 16700 |
| 정격 버킷 용량(m³) | 3 |
| 최대 견인력(kN) | 172 |
| 최대 굴착력(kN) | ≥162 |
| 최대 등판 능력 | 30° |
| 최대 하역 높이(mm) | 3100 |
| 최대 하역 거리(mm) | 1260 |
| 외형 치수(길이×너비×높이)(mm) | 8247 × 3060 × 3410 |
| 최소 회전 반경(mm) | 6000 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | 웨이차이 스타이어 WD10G220E21 |
| 엔진 유형 | Tier 2, 직렬 6기통, 4행정 |
| 실린더 - 보어 × 스트로크(mm) | 6 - 126 × 130 |
| 정격 출력(kW @ rpm) | 162 @ 2400 |
| 최대 토크(N·m) | 920 |
| 최저 연료 소비율(g/kW·h) | ≤215 |
| 변속 시스템 | |
| 토크 컨버터 모델 | YJ375 |
| 변속 방식 | 파워 시프트 상시 맞물림 직기어 |
| 변속 단수 | 4 전진 / 4 후진 |
| 최고 속도(km/h) | 38 |
| 구동 브리지 | |
| 주 감속 유형 | 나선형 베벨 기어 1단 감속 |
| 휠 감속 유형 | 유성 감속 1단 |
| 축거(mm) | 3300 |
| 윤거(mm) | 2250 |
| 최소 지상고(mm) | 450 |
| 시스템 작동 압력(MPa) | 18 |
| 유압 시스템 | |
| 붐 리프팅 시간(초) | 5.95 ± 0.2 |
| 총 사이클 시간(초) | 10.95 ± 0.5 |
| 탱크 용량(L) | 300 |
| 자동 레벨링 기능 | 예 |
| 브레이크 시스템 | |
| 주행 브레이크 | 에어 오버 유압 디스크 브레이크(4륜) |
| 주차 브레이크 | 수동 디스크 브레이크 |
| 타이어 | |
| 타이어 규격 | 23.5-25 |
| 전륜 타이어 공기압(MPa) | 0.4 |
| 후륜 타이어 공기압(MPa) | 0.35 |