
중형 불도저
웨이차이 WP10 전자제어 엔진을 탑재하고 변속기와 섀시 시스템을 자체 제작하여 효율이 높고 수명이 깁니다. 안정적인 178마력 출력이 뒷받침되며, 전 박스형 구조 메인 프레임은 충격과 비틀림에 강해 장기간 안정적인 운행을 보장합니다. 직선 블레이드가 기본 장착되어 절삭력이 강력하고, 3치 리퍼가 함께 제공되어 점토와 동토를 손쉽게 파쇄합니다. 이 178마력 중형 도저는 도로, 철도, 광산, 공항 등 토공 밀기, 굴착, 되메우기 공사에 널리 사용됩니다.
WP10 전자제어 엔진을 탑재하여 국가 비도로 기계 국IV 배출 기준을 충족합니다. 이 엔진은 안정적인 178마력 동력 출력을 제공하며 고효율, 에너지 절감, 낮은 일상 유지비의 특징을 갖습니다.
토크 예비율이 크고 정격 출력 131kW로 중부하 작업 조건에서 충분한 동력 예비를 보장합니다.
이 엔진은 방사형 밀봉 흡기 시스템을 채택하여 전체 수명을 효과적으로 연장합니다.
전동 시스템은 엔진 출력 곡선과 완벽하게 매칭되어 더 넓은 고효율 작업 범위와 더 높은 동력 전달 효율을 제공합니다.
산보가 자체 생산한 전동 시스템은 장기간 시장 검증을 거쳐 운행 성능이 안정적이고 전체 품질이 신뢰할 만합니다.
육각형 운전실은 내부가 넓고 시야가 탁 트여 있으며, 필요에 따라 FOPS/ROPS를 구성하여 시공 안전과 신뢰성을 보장합니다.
전자제어 방식의 수족 가속 페달은 더 정밀하고 편안한 조작 경험을 제공합니다.
스마트 디스플레이 제어 단말기와 일체형 냉난방 공조 시스템을 갖추어 운전자가 실시간 장비 상태를 쉽게 확인하고 사계절 쾌적한 탑승감을 누릴 수 있습니다.
안정적이고 신뢰할 수 있는 산보 독립 섀시 시스템으로 다양한 혹독한 야외 작업 조건에 적응할 수 있습니다.
이 제품은 긴 접지 길이와 높은 지상고를 갖추어 안정적인 주행 상태와 뛰어난 지형 통과성을 제공합니다.
작업 조건에 따라 직선 블레이드, U형 블레이드, 곡선 블레이드, 석탄 밀기 블레이드, 암석 블레이드, 환경미화 블레이드, 리퍼 장치, 견인 프레임 등을 장착할 수 있어 시공 기능이 풍부합니다. LED 작업등이 기본 장착되어 야간 시공 시인성과 조작 안전성을 크게 향상시킵니다.
모든 구조 부품은 산보의 성숙한 완제품의 우수한 품질을 계승합니다.
배선 하네스는 구분선이 있는 파형관으로 보호되어 고급 방진·방수 보호 효과를 달성합니다.
열 수 있는 대공간 측면 커버는 일상 점검과 장비 수리를 크게 간소화합니다.
연료 필터와 에어 필터가 같은 쪽에 설계되어 편리한 원스톱 정비 작업을 실현합니다.
팬 축, 밸런스 빔 등 핵심 부품의 윤활 지점이 외부에 노출되어 일상 윤활 정비가 더욱 간편하고 효율적입니다.
| SD16 표준형 도저 | |
|---|---|
| 성능 파라미터 | |
| 작업 중량(kg) | 17000 |
| 최소 회전 반경(mm) | 4466 |
| 접지 비압(kPa) | 58 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | WP10 |
| 정격 출력/회전수(kW/rpm) | 131 / 1850 |
| 외형 치수 | |
| 기계 치수(mm) | 5140 × 3455 × 3024 |
| 주행 성능 | |
| 전진 속도(km/h) | F1: 0–3.29 / F2: 0–5.82 / F3: 0–9.63 |
| 후진 속도(km/h) | R1: 0–4.28 / R2: 0–7.59 / R3: 0–12.53 |
| 지상고(mm) | 400 |
| 섀시 시스템 | |
| 트랙 중심(mm) | 1880 |
| 트랙 패드 폭(mm) | 510 |
| 접지 길이(mm) | 2635 |
| 트랙 패드 수량(한쪽) | 37 |
| 연료 시스템 | |
| 트랙 링크 피치(mm) | 203 |
| 롤러 수량(한쪽) | 상부 2개 / 하부 6개 |
| 연료 탱크 용량(L) | 315 |
| 작업 유압 탱크(L) | 112 |
| 블레이드 파라미터 | |
| 블레이드 유형 | 앵글 블레이드/직선 블레이드/U형 블레이드 |
| 블레이드 폭(mm) | 4011 / 3455 / 3556 |
| 블레이드 높이(mm) | 1040 / 1149 / 1120 |
| 블레이드 상승 높이(mm) | 1005 |
| 블레이드 굴착 깊이(mm) | 540 |
| 리퍼 유형 | 3치 리퍼 |
| 리퍼 상승 높이(mm) | 570 |
| 차량 유형 | |
| 잔류 차량 유형 | — |
이 178마력 석탄 전용 도저는 발전소, 항만 야적장의 특수 작업 요구에 맞춰 특별히 개발되었습니다. 표준 와이드 트랙과 초대용량 석탄 밀기 블레이드를 갖추고 있습니다. 고강도 박스 구조와 고내마모 재료를 채택하여 매우 높은 밀기 효율과 긴 수명을 실현합니다. 주로 발전소, 항만 등에서 벌크 자재의 하역 및 시공 작업에 적합합니다.
| SD16C 석탄 버전 도저 | |
|---|---|
| 성능 파라미터 | |
| 작업 중량(kg) | 17500 |
| 최소 회전 반경(mm) | 4466 |
| 접지 비압(kPa) | 55 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | WP10 |
| 정격 출력/회전수(kW/rpm) | 131 / 1850 |
| 외형 치수 | |
| 기계 치수(mm) | 5427 × 3900 × 3032 |
| 주행 성능 | |
| 전진 속도(km/h) | SD16과 동일 |
| 후진 속도(km/h) | SD16과 동일 |
| 지상고(mm) | 400 |
| 섀시 시스템 | |
| 트랙 중심(mm) | 1880 |
| 트랙 패드 폭(mm) | 510 |
| 접지 길이(mm) | 2635 |
| 트랙 패드 수량(한쪽) | 37 |
| 연료 시스템 | |
| 트랙 링크 피치(mm) | 203 |
| 롤러 수량(한쪽) | 상부 2개 / 하부 6개 |
| 연료 탱크 용량(L) | 315 |
| 작업 유압 탱크(L) | 112 |
| 블레이드 파라미터 | |
| 블레이드 유형 | 석탄 블레이드 |
| 블레이드 폭(mm) | 4150 |
| 블레이드 높이(mm) | 960 |
| 블레이드 상승 높이(mm) | 1095 |
| 블레이드 굴착 깊이(mm) | 540 |
| 차량 유형 | |
| 잔류 차량 유형 | — |
178마력 연장 버전 도저는 표준 모델을 기반으로 차체 구조와 속도 구성을 최적화하여 안정적이고 강력한 동력 출력을 유지하면서 전체 작업 유연성과 작업 효율을 높였으며, 일반 공사 현장의 중거리 연속 토공 밀기와 정지 작업에 적합합니다.
| SD16B 연장 버전 도저 | |
|---|---|
| 성능 파라미터 | |
| 작업 중량(kg) | 17100 |
| 최소 회전 반경(mm) | 4466 |
| 접지 비압(kPa) | — |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | WP10 |
| 정격 출력/회전수(kW/rpm) | 131 / 1850 |
| 외형 치수 | |
| 기계 치수(mm) | 5241 × 3455 × 3025 |
| 주행 성능 | |
| 전진 속도(km/h) | F1: 0–3.29 / F2: 0–5.82 / F3: 0–9.82 |
| 후진 속도(km/h) | R1: 0–4.28 / R2: 0–7.59 / R3: 0–12.53 |
| 지상고(mm) | 400 |
| 섀시 시스템 | |
| 트랙 중심(mm) | 1880 |
| 트랙 패드 폭(mm) | 510 |
| 접지 길이(mm) | 2635 |
| 트랙 패드 수량(한쪽) | — |
| 연료 시스템 | |
| 트랙 링크 피치(mm) | — |
| 롤러 수량(한쪽) | 상부 2개 / 하부 6개 |
| 연료 탱크 용량(L) | 315 |
| 작업 유압 탱크(L) | 112 |
| 블레이드 파라미터 | |
| 블레이드 유형 | 앵글 블레이드/직선 블레이드/U형 블레이드 |
| 블레이드 폭(mm) | 4011 / 3455 / 3556 |
| 블레이드 높이(mm) | 1040 / 1149 / 1120 |
| 블레이드 상승 높이(mm) | 1005 |
| 블레이드 굴착 깊이(mm) | 540 |
| 리퍼 유형 | 3치 리퍼 |
| 리퍼 상승 높이(mm) | 570 |
| 차량 유형 | |
| 잔류 차량 유형 | — |
이 178마력 초습지 전용 도저는 늪지와 연약한 습지 작업 조건을 위해 전문적으로 개발되었습니다. 초저 접지압 섀시 시스템과 독특한 보트형 리브 와이드 트랙 패드를 채택했습니다. 신뢰할 수 있는 WP10 엔진과 자체 개발 변속기 어셈블리를 조합하여 안정적인 178HP 동력 출력을 유지하며 작업 효율이 높고 수명이 깁니다. 연약지반 늪지 건설, 습지 정비 및 하천 정비 공사에 매우 적합합니다.
| SD16L 초습지 버전 도저 | |
|---|---|
| 성능 파라미터 | |
| 작업 중량(kg) | 16900 |
| 최소 회전 반경(mm) | 4466 |
| 접지 비압(kPa) | 22 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | WP10 |
| 정격 출력/회전수(kW/rpm) | 131 / 1850 |
| 외형 치수 | |
| 기계 치수(mm) | 5262 × 4150 × 3074 |
| 주행 성능 | |
| 전진 속도(km/h) | F1: 0–3.29 / F2: 0–5.82 / F3: 0–9.82 |
| 후진 속도(km/h) | R1: 0–4.28 / R2: 0–7.59 / R3: 0–12.53 |
| 지상고(mm) | 400 |
| 섀시 시스템 | |
| 트랙 중심(mm) | 1880 |
| 트랙 패드 폭(mm) | 960 |
| 접지 길이(mm) | 2635 |
| 트랙 패드 수량(한쪽) | 41 |
| 연료 시스템 | |
| 트랙 링크 피치(mm) | — |
| 롤러 수량(한쪽) | 상부 2개 / 하부 6개 |
| 연료 탱크 용량(L) | 315 |
| 작업 유압 탱크(L) | 112 |
| 블레이드 파라미터 | |
| 블레이드 유형 | 직선 블레이드 |
| 블레이드 폭(mm) | 4150 |
| 블레이드 높이(mm) | 1245 |
| 블레이드 상승 높이(mm) | 985 |
| 블레이드 굴착 깊이(mm) | 482 |
| 차량 유형 | |
| 잔류 차량 유형 | — |
이 178마력 환경미화 도저는 도시 생활 쓰레기 처리장 작업 요구에 맞춰 개발되었으며, 저접지압 섀시와 전용 보트형 트랙 패드를 채택하고 대형 환경미화 블레이드와 진흙 긁개 장치를 갖추고 있습니다. WP10 전자제어 엔진을 채택하여 동력 출력이 안정적이고 시공 능력이 뛰어납니다. 주로 매립지 정지 작업, 쓰레기 처리장의 자재 적재 및 견인 작업에 사용됩니다.
| SD16R 환경미화 버전 도저 | |
|---|---|
| 성능 파라미터 | |
| 작업 중량(kg) | 19000 |
| 최소 회전 반경(mm) | — |
| 접지 비압(kPa) | 47 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | WP10 |
| 정격 출력/회전수(kW/rpm) | 131 / 1850 |
| 외형 치수 | |
| 기계 치수(mm) | 5140 × 3800 × 3320 |
| 주행 성능 | |
| 전진 속도(km/h) | F1: 0–3.29 / F2: 0–5.82 / F3: 0–9.82 |
| 후진 속도(km/h) | R1: 0–4.28 / R2: 0–7.59 / R3: 0–12.53 |
| 지상고(mm) | 400 |
| 섀시 시스템 | |
| 트랙 중심(mm) | 1880 |
| 트랙 패드 폭(mm) | 510 |
| 접지 길이(mm) | 2635 |
| 트랙 패드 수량(한쪽) | — |
| 연료 시스템 | |
| 트랙 링크 피치(mm) | 203 |
| 롤러 수량(한쪽) | 상부 2개 / 하부 6개 |
| 연료 탱크 용량(L) | 315 |
| 작업 유압 탱크(L) | 112 |
| 블레이드 파라미터 | |
| 블레이드 유형 | 환경미화 블레이드 |
| 블레이드 폭(mm) | 3800 |
| 블레이드 높이(mm) | 1040 |
| 블레이드 상승 높이(mm) | 1005 |
| 블레이드 굴착 깊이(mm) | 490 |
| 차량 유형 | |
| 잔류 차량 유형 | — |
이 178HP 사막 전용 도저는 고온과 먼지가 많은 사막의 혹독한 환경에 맞춰 제작되었습니다. 고효율 프리필터 장치와 최적화된 배기 시스템을 갖추어 방진 능력을 강화하고 엔진 부품을 보호합니다. 업그레이드된 냉각 시스템과 강화된 내구성 섀시, 특수 사막 트랙은 수명을 크게 연장합니다. 차양이 있는 쾌적한 밀폐형 운전실과 고효율 에어컨을 갖추어 뛰어난 운전 경험을 제공하며, 사막과 건조 고온 지역에서의 장기 작업에 매우 적합합니다.
| SD16D 사막 버전 도저 | |
|---|---|
| 성능 파라미터 | |
| 작업 중량(kg) | 17500 |
| 최소 회전 반경(mm) | 4466 |
| 접지 비압(kPa) | — |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | WP10 |
| 정격 출력/회전수(kW/rpm) | 131 / 1850 |
| 외형 치수 | |
| 기계 치수(mm) | 5427 × 3900 × 3032 |
| 주행 성능 | |
| 전진 속도(km/h) | F1: 0–3.29 / F2: 0–5.82 / F3: 0–9.82 |
| 후진 속도(km/h) | R1: 0–4.28 / R2: 0–7.59 / R3: 0–12.53 |
| 지상고(mm) | 400 |
| 섀시 시스템 | |
| 트랙 중심(mm) | 1880 |
| 트랙 패드 폭(mm) | 510 |
| 접지 길이(mm) | 2635 |
| 트랙 패드 수량(한쪽) | 37 |
| 연료 시스템 | |
| 트랙 링크 피치(mm) | 203 |
| 롤러 수량(한쪽) | 상부 2개 / 하부 6개 |
| 연료 탱크 용량(L) | 315 |
| 작업 유압 탱크(L) | 112 |
| 블레이드 파라미터 | |
| 블레이드 유형 | 사막 블레이드 |
| 블레이드 폭(mm) | 4000 |
| 블레이드 높이(mm) | 960 |
| 블레이드 상승 높이(mm) | 1095 |
| 블레이드 굴착 깊이(mm) | 540 |
| 차량 유형 | |
| 잔류 차량 유형 | — |
이 178HP 임업 벌목 도저는 임업 작업 환경을 위해 개발되었으며 유압 전동 및 파일럿 제어 기술을 채택했습니다. 전면 전복 방지 프레임이 장비 전체를 효과적으로 보호하며, 구조가 선진적이고 합리적이며 성능이 안정적이고 조작이 유연합니다. 임업 벌목 현장 시공 작업에 적합하며, 위험 구간에서 윈치 견인 자구에도 사용할 수 있습니다.
표준 벌목 블레이드는 벌목 도로의 각종 장애물을 강력하게 제거하여 도저가 벌목 작업을 효율적으로 완수하도록 돕습니다. 이 윈치는 임업 작업에서 원목을 끌어당기고 도저 자구에 사용되어 높은 작업 효율을 보장합니다. 윈치의 자구 기능은 작업자에게 안전 보장을 제공합니다.
이 178HP 초습지 도저는 늪지와 습지 작업 조건에 맞춰 개발되었으며, 초광폭 삼각 트랙 패드를 채택하여 연약지반, 습지, 늪지에서 가라앉는 것을 방지합니다. 블레이드의 큰 장경비는 연약지반을 더 잘 밀어낼 수 있어 늪지 등 연약지반 지역 시공에 적합하고 작업 효율을 높입니다. 연약지반 조건에서 수리 공사에 없어서는 안 될 시공 기계입니다.
이 178마력 연장 트랙 도저는 연장 섀시를 갖추고 구조가 선진적이고 합리적이며 조작 장치가 유연하고 유지보수가 편리합니다. 더 혹독한 작업 환경에 적응할 수 있으며 낮은 접지압 조건에서 작업할 수 있습니다. 도로, 철도, 광산, 공항 등 공사 현장의 토석 밀기, 굴착, 되메우기에 적합하며 국방 공사, 광산 건설, 도농 도로 건설, 수리 건설에 없어서는 안 될 기계 장비입니다.